Lovato Tipi LPG Otogaz RGE / RGV Düşürücü Vana Solenoid Bobin DC12V 13mm Delik Çapı

Lovato Tipi LPG Otogaz RGE / RGV Düşürücü Vana Solenoid Bobin DC12V 13mm Delik Çapı

Selenoid bobin yumuşak manyetik malzeme seçim yöntemi:
1. Elektromıknatıslar genellikle yumuşak manyetik malzemeler kullanır ve farklı yumuşak manyetik malzemeler manyetik özelliklerde büyük farklılıklar gösterir;

2. Manyetik malzemenin manyetik geçirgenliği yüksektir ve yüksek elektrik direnci, yüksek frekans performansını artırabilir ve girdap akımı kaybını azaltabilir;

3. Manyetik olarak geçirgen malzemenin zorlayıcı kuvveti küçüktür ve küçük zorlayıcı kuvveti, histerezis döngüsünün alanının küçük ve demir kaybının küçük olduğu anlamına gelir;

4. Manyetik olarak geçirgen malzemenin artık manyetik indüksiyonu düşüktür ve düşük artık manyetik indüksiyon, hareketli demir çekirdeğin salım süresini azaltabilir;

5. Manyetik malzemenin doygunluk manyetik indüksiyonu yüksektir ve yüksek doygunluk manyetik indüksiyonu elektromıknatısın elektromanyetik kuvvetini artırabilir;

6. Manyetik olarak geçirgen malzemenin manyetik geçirgenliği yüksektir ve yüksek manyetik geçirgenlik tepki süresini azaltabilir.

RGE / RGV LPG / CNG düşürücü vana solenoid bobinlerinin teknik parametresi :

Lovato tipi LPG ana boyutu RGE / RGV Düşürücü Elektromanyetik Bobin:

13mm Delik Çapı Otogaz redüktör solenoid bobinleri ayrıntılı resimler:

Referans için diğer DC12V LPG / CNG otogaz elektrik manyetik bobinler:

Lovato Tipi LPG RGE / RGV Düşürücü Solenoid Bobini hakkında daha fazla bilgiyi Youtube videosunun altında bulabilirsiniz:

LPG / CNG Otogaz Düşürücü Valf Solenoid Bobini ile redüktör tanıtımı:
Basınç düşürücü, dekompresyon cihazının önemli bir parçasıdır ve üç aşamalı dekompresyon elde etmek için üç dekompresyon odası vardır. İlk aşama, yüksek basıncı düşük basınca düşürür; ikinci aşama dağılımı ayarlar; üçüncü aşama serbest bırakmayı kontrol eder. Sistem üç bölüme ayrılmıştır: doğal gaz devresi, benzin yağı devresi ve kontrol devresi.

Şişirme istasyonu, doğal gazı sıkıştıracak ve şişirme valfı vasıtasıyla 20 MPa'ya kadar gaz tüpüne dolduracaktır. Yakıt olarak doğal gaz kullanıldığında, manuel kapama vanası açılır ve kabine takılan yağ ve gaz yakıtı anahtarlayan elektrik şalteri “gaz” konumuna getirilir. Şu anda, doğal gaz solenoid valfı açılmakta, benzin solenoid valfı kapatılmakta ve gaz silindirindeki 20MPa yüksek basınç kapatılmaktadır. Doğal gaz, basınç düşürücü regülatöre yüksek basınçlı boru hattından girer ve daha sonra karıştırıcıya düşük basınçlı boru hattından ve güç valfinden girer ve hava temizleyiciden giren hava ile karışır ve motor silindirine karbüratör geçişinden girer. yanmak. Basınç düşürücü regülatör, motorun farklı çalışma koşullarına göre farklı derecelerde vakum üretmek için, karıştırıcı ile eşleştirilir, basınç düşürücü regülatörün gaz besleme miktarını otomatik olarak ayarlar ve doğal gazı havanın kullanımıyla eşit şekilde karıştırır. motorun farklı çalışma koşulları. İddia. Güç valfi, doğal gaz boru hattının kesit alanını ayarlamak için bir cihazdır ve en iyi hava-yakıt oranını elde etmek için karışımın hava-yakıt oranını ayarlayabilir.

Yağ devresine bir benzin solenoid valfı takılmış ve kalan bileşenler değişmeden kalmıştır. Benzin yakıt olarak kullanıldığında, sürücü yağ ve gaz yakıt transfer anahtarını "yağ" konumuna getirir. Bu zamanda, doğal gaz solenoid valfı kapanır, benzin solenoid valfı açılır ve benzin karbüratöre benzin solenoid valfı içinden girer ve yanma için silindire emilir. Yakıt transfer anahtarının üç konumu vardır. Pompa nötr konuma getirildiğinde, yağ ve gaz solenoid valfleri kapanır. Bu fonksiyon, benzini doğalgaza dönüştürmek ve karbüratör haznesinde kalan benzini, yağ ve gazın birlikte ateşlenmesi fenomeninin ortaya çıkmasını önlemek için yakmak için özel olarak tasarlanmıştır.

Soruşturma hoşgeldiniz!