EVI 7/9 MPM Konektörü 4V Serisi Pnömatik Solenoid Valf Bobini

EVI 7/9 MPM Konektörü 4V Serisi Pnömatik Solenoid Valf Bobini

AMISCO tipi EVI 7/9 solenoid valf bobininin içinde hareketli bir demir çekirdek vardır.Valfe enerji verildiğinde, demir çekirdek bobin tarafından çekilir ve daha sonra makarayı hareket ettirmek için hareket ettirilir, böylece valfin iletim durumu değişir.Kuru veya ıslak sadece bataryanın çalışma ortamıdır ve vana çalışmasında herhangi bir fark yoktur.

Ancak hava çekirdekli bobin çekirdeğe eklendikten sonra endüktans miktarının tamamen farklı olduğunu bilmeliyiz.Birincisinin endüktansı, ikincisinden çok daha küçüktür.

Bobin alternatif akıma bağlandığında, bobin tarafından üretilen empedans doğal olarak farklıdır.Aynı bobin için, aynı frekanslı alternatif akım uygulandığında, endüktans çekirdeğin konumuna göre değişecektir, yani özün konumu ile empedans değişecektir.Empedans küçük olduğunda, bobinden geçen akım artacaktır.

Peki solenoid valf bobini bir etki yaratmak için teli nasıl kullanır?Aslında, telin etrafında bir manyetik alanın varlığıyla inşa edilir ve minimum boşlukla en yüksek manyetik alan kuvvetini elde etmek için spiral şekilli bir takviye edici manyetik alana sarılır.

AMISCO tipi EVI 7/9 AMP 6,3x0,8 solenoid bobinin teknik parametresi:

EVI 7/9 4V serisi pnömatik solenoid valf bobinlerinin ana boyutu:

EVI 7/9 9 çaplı elektrik manyetik bobinlerin yapısöküm diyagramı:

EVI 7/9 elektromanyetik bobinlerin farklı bağlantı kutularını sağlamak:

Pnömatik solenoid valfte AMISCO Type EVI 7/9 6.3x0.8 Solenoid Valf Bobininin bakım yöntemi:

Solenoid valf bobininin uygulaması çok geniştir ve pnömatik selenoid valf üzerinde büyük etkisi vardır.Solenoid valf bobinindeki bir sorundan dolayı pnömatik solenoid valf bazen başarısız olur.

Pnömatik solenoid valfın arızası şudur: valf tersine çevrilemez veya ters çevirme eylemi yavaş, gaz sızıntısı, elektromanyetik pilot valf arızalı vb.

(1) Pnömatik solenoid valfler tersine çevrilemez veya ters çevirme işlemi yavaştır, genellikle zayıf yağlama, yay sıkışması veya hasarı, yağ lekeleri veya kayan parçalarda sıkışan kirliliklerden kaynaklanır.Bu bağlamda, önce yağ bayisinin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin;yağlama yağının viskozitesinin uygun olup olmadığı.Gerekirse, yağlayıcıyı değiştirin, pnömatik solenoid valfın kayan kısmını temizleyin veya yayı ve pnömatik solenoid valfi değiştirin.

(2) Uzun süreli kullanımdan sonra, pnömatik solenoid valf, valf göbeği contasının aşınmasına, valf gövdesine ve valf yuvasına zarar vermeye eğilimlidir, bu da valfte gaz sızıntısına, yavaş valf çalışmasına veya normal komutasyonun başarısız olmasına neden olur.Bu durumda contayı, gövdeyi ve yatağı değiştirin veya pnömatik solenoid valfi değiştirin.

(3) Elektromanyetik pilot vananın giriş ve egzoz delikleri yağ ve diğer kalıntılarla tıkanırsa, sızdırmazlık katı değildir, hareketli demir çekirdek sıkışmış, devre arızalı vb. Ve pnömatik solenoid vana normalde ters.İlk üç durumda, pilot valf ve hareketli demir çekirdek üzerindeki çamur ve pislikler temizlenmelidir.Devre arızaları genellikle iki türe ayrılır: kontrol devresi arızaları ve solenoid valf bobini arızaları.Devre hatasını kontrol etmeden önce, pnömatik solenoid valfin nominal hava basıncı altında normalde yön değiştirip değiştiremeyeceğini görmek için ilk olarak pnömatik solenoid valfin manuel düğmesini birkaç kez çevirin.Normal komutasyon mümkünse, devre arızalıdır.İnceleme sırasında, solenoid valf bobininin gerilimi, nominal gerilime ulaşılıp ulaşılmadığını görmek için ölçüm cihazı ile ölçülebilir.Voltaj çok düşükse, kontrol devresindeki güç kaynağı ve ilgili strok anahtarı devresi daha fazla kontrol edilmelidir.Pnömatik solenoid valf nominal gerilimde normal şekilde tersine çevrilemiyorsa, solenoidin konektöründe (fiş) gevşeklik veya temas olup olmadığını kontrol edin.Yöntem, fişi çıkarmak ve bobinin direncini ölçmektir.Direnç çok büyük veya çok küçükse, solenoid hasar görmüştür ve değiştirilmesi gerekir.

Sorgunuza hoş geldiniz!