37206789937/37206789938 BMW Hava Süspansiyonlu Solenoid Valf Bloğu İçin Solenoid Valf Bobini

Arnott Tip 37206789937/37206789938 BMW Hava Süspansiyon Solenoid Valfı Blok Bobini

Bu solenoid valf bobini, 37206789937/37206789938 BMW Hava Süspansiyonlu Solenoid Valf Bloğunda uygulanır. Normal voltaj ve güç DC12V, DC: 8Watt'dir. Ana boyut φ9mm x 53.3mm x 36mm'dir. Havalı süspansiyon solenoidi valf bloğu, hava süspansiyon sisteminin her bir hava yastığını doldurması ve boşaltması için elektronik bir kontrol modülüdür. Vana, sisteme giren havanın çeşitli kısımlarına açılan kapıdır. Günümüzün hava süspansiyon sistemlerinde, vanalar, hava kılavuzluğunun konumunu ve şeklini izole etmede ve kontrol etmede kilit bir rol oynar. Elektromanyetik kontrol sistemi her bir hava yastığını doldurmak ve boşaltmak için bir solenoid kullanır. Sistem farklı koşullar için ayarlandığında, her solenoide açılmasını veya kapanmasını emreder, böylece her bir torbadaki hava miktarını değiştirir.

37206789937/37206789938 Hava Süspansiyonlu Blok Valf Bobini teknik parametresi :

37206789938 ana süspansiyon hava solenoid valf blok bobini:

BMW Blok Vana için 37206789937 Solenoid Valf Bobin ayrıntılı ekran:

37206789937/37206789938 BMW Hava Süspansiyon Solenoid Valfı Bloğunda uygulanır:

Hakkında daha fazla bilgi 37206789937/37206789938 Hava Süspansiyonlu Blok Valf Bobini aşağıda Youtube Video:

Diğer Hava Süspansiyon Kompresörü Pompası Parçası Solenoid Bobin:

Hava süspansiyon sistemi kaçak hatası kategorisi ve teşhisi:
Hata, araç bir süre park edildikten sonra, araç gövdesinin yatırıldığını veya ön hava süspansiyonunun veya arka hava süspansiyonunun en düşük duruma düştüğünü gösterir; eğer hava süspansiyonu aniden çok fazla sızdırıyorsa, hava süspansiyonu ayarlanamayabilir (hava kompresörü sıcaklığı nedeniyle) Kapatmak için çok yüksek).

(1) Yaygın hava süspansiyonlarında hava sızıntısının nedenleri şunlardır:

1. Hava hattı sızıntıları, özellikle hava yolları, vana gövdesinin ve hava süspansiyonunun analiz edildiği arayüzde hava sızıntılarına eğilimlidir.
2. Hava yayı, esas olarak lastik gevşetici pistonun çatlamasından veya amortisörle zayıf sızdırmazlık nedeniyle oluşur.
3. Valf gövdesinin kendisi sızıntı yapar, esas olarak hava borusu bağlantısı veya valf gövdesinin iç sızdırmazlığı katı değildir.

(2) Havalı süspansiyon kaçağının özellikleri:

1. Sıcaklık düşükken, park süresi uzundur ve hava kaçağına neden olmak kolaydır. Genel olarak, hava yayınının kendisi termal genleşme ve daralmaya maruz kalır, bu da zayıf sızdırmazlık kaçaklarına neden olur.

2. Hava süspansiyon hattı sızdırıyorsa, gövde iki veya iki önünde aynı yüksekliğe indirilir; eğer her iki taraf da düşük pozisyona indirilir, ancak taraf nispeten düşükse, taraftaki hava yayı sızıntı yapar. Her hava yayı mekanik bir artık basınç tutma valfı içerdiğinden, hava süspansiyonunda en az 350kPa basınç garantisi verebilir (bazı modeller 300kPa'dır); Bu durumda, hava süspansiyonu tamamen minimize edilmeyecektir.

3. Valf sızıntısını dağıtın, hava kaçağını kontrol etmek için sabunlu su kullanabilirsiniz; Hava kaçağı hafif ise, yedek parça değiştirme yöntemini kullanabilirsiniz (hava süspansiyon sisteminde dağıtım valfi daha ucuzdur). Hava yayı sızıntısı, suya batırılmış hava yayı tertibatına basınçlı hava kullanılarak da sıkıştırılabilir. Genel olarak, atölyedeki basınçlı hava basıncı 800 kPa'dan daha azdır ve hava yayınına zarar vermez.

Herhangi bir soru ve soruşturma hoş geldiniz!