BC.080 ATIKER Tipi 12VDC 8W K01.001200 LPG / CNG Gaz Kesme Solenoid Valf Bobini

BC.080 ATIKER Tipi 12VDC 8W K01.001200 LPG / CNG Gaz Kesme Solenoid Valf Bobini

Gaz kesme solenoidi bobini, LPG sisteminde tüm sistemin çalışmasını kontrol eden önemli bir elektronik kontrol bileşenidir. Normal sıcaklık ve basınçta, LPG gaz halindedir ve az miktarda basınçlandırma veya soğutma ile bir sıvıya dönüştürülebilir. Sıvılaştırılmış Petrol Gazının (LPG) ana bileşenleri propan (G3H8) ve bütandır (G4H10). 12 ° C'de yüksek oktan değerinden dolayı ideal bir araç yakıtıdır.

Çift yakıtlı araç, orijinal araç yakıt sistemini korurken LPG besleme sistemi ile donatılmıştır. Kullanım sırasında gerektiğinde benzin ve LPG arasında serbestçe dönüştürülebilir. Bir araç LPG'yi yaktığında ve benzin yaktığında, sürücünün yalnızca motorun çalışma koşullarını değiştirmek ve otomobilin sürüş performansı gereksinimlerine uyum sağlamak için gaz pedalına basması gerekir.

BC.080 ATIKER tipi gaz dönüşüm solenoid bobinlerinin teknik parametresi :

12VDC 8W LPG / CNG kapatma solenoid valf bobinlerinin ana boyutlandırması:

K01.001200 LPG / CNG Gaz Kesme Elektrikli Manyetik Valf Bobinleri:

Referans için diğer elektromanyetik bobinler:

Çift yakıtlı otomobil LPG sistemi bileşimi ve çalışma prensibi

1. ana yakıt bileşimi ve çift yakıtlı araba LPG sisteminin çalışma prensibi

Sistem bir gaz depolama tankı, bir buharlaşma düzenleyicisi, bir benzin solenoid valfı, bir LPG solenoid valfı, bir güç düzenleyici valfı, bir venturi karıştırıcısını, bir yakıt transfer anahtarını ve bir kontrol devresini içermektedir.

Yakıt transfer şalteri LPG konumuna çevrildiğinde, benzin solenoid valfının enerjisi kesilir (benzin beslemesini keserek) ve LPG solenoid valfının enerjilendirilir. LPG sıvısı gaz depolama tankından çıkar, LPG solenoid valfından buharlaşma düzenleyicisine geçer ve atmosferik basınca yakın bir gaz haline gelmesi için basınçsız hale getirilir ve buharlaştırılır. LPG gazı, güç ayar valfı içinden venturi karıştırıcısına akar, venturi karıştırıcısındaki hava ile iyice karıştırılır ve karbüratör boğazına (sadece bir kanal olarak davranarak) çalışma koşullarına göre belirli miktarda LPG gazı sağlar. motor.

2. Gaz depolama tankı
Gaz depolama tankı, aracın arkasındaki bagaj bölmesine yerleştirilmiştir. İşlevi LPG'yi depolamaktır. Gaz depolama tankının ve tüm sistemin güvenli bir şekilde kullanılmasını sağlamak için üzerine entegre vana monte edilmiştir.

Entegre vananın çeşitli parçalarının işlevleri şunlardır:

Çekvalf doldurma: LPG şarj edildiğinde, LPG basıncı çek valfini yay kuvvetine karşı açar ve şarj durdurulduğunda, çek valf LPG'yi önlemek için geri çekme yayının etkisiyle otomatik olarak kapanır. geri akan;

Limit doldurma valfi: LPG eklendiğinde, limit şarj şamandırası LPG sıvı seviyesinin artmasıyla kademeli olarak artar. Gaz deposundaki LPG ayarlanan sıvı seviyesine ulaştığında (yaklaşık% 75 -% 80), limit şarj valfi kapanır ve limit sınırlıdır. LPG, sıcaklık artışı için gerekli olan LPG genleşme alanını sağlamaya devam eder;

Sıvı seviye sensörü: gaz deposundaki sıvı seviyesini algılamak ve sıvı seviye sinyalini kabine iletmek için bir yakıt göstergesi;

Emniyet tahliye valfi: Hava deposundaki basınç ayarlanan emniyet limit basıncını aştığında, emniyet valfı otomatik olarak açılır ve LPG'yi serbest bırakır. Basınç ayarlanan alt sınır basıncına düştüğünde, aşırı basınç nedeniyle bir emniyet kazasını önlemek için otomatik olarak kapanır.

Süper akış stop vanası: çıkış portuna monte edilir. LPG borusu yırtıldığında ve çok fazla sızıntı meydana geldiğinde (akış hızı 215 ml / sn'yi aşıyorsa), gaz besleme kanalı kapatılır ve vana çekirdeğinin sadece orta deliğinde 3.3 ml gaz boru sıvısı bulunur.

3. Benzinli LPG solenoid valfı, orijinal benzin boru hattındaki bir benzinli solenoid valfa bağlanır ve LPG boru hattında bir LPG solenoid valfı düzenlenir. İşlevleri yakıt dönüşümü sırasında benzini veya LPG'yi açmak (kesmek).

Soruşturma hoşgeldiniz!