IG1 Apache OMB Tipi LPG / CNG Raylı Enjektörler HD 4 Silindir 3 Ohm DC12V

IG1 Apache OMB Tipi LPG / CNG Ray Enjektörleri HD 4 Silindir 3 Ohm DC12V

IG1 Apache OMB Tipi HD 4 Silindirler 3 Ohm LPG / CNG Raylı Enjektör, doğal gaz motor giriş sisteminin bir parçasıdır.Bir dizi hava nozulu, sıcaklık ve basınç sensörleri, püskürtme rayları ve hava çıkışlarından oluşur.İşlevi: ECU'nun motorun farklı çalışma koşulları altındaki kontrol stratejisine göre [ECU tarafından hesaplanan enjeksiyon zamanlaması ve darbe genişliği (jet hacmi), sıkıştırılmış doğal gazı hava rayına veya silindire kantitatif olarak enjekte etmek için kullanılır.

İlk olarak, püskürtme rayı bobininin hurdaya çıkarılması için koşulları belirleyin:
(1) Kablo demeti kökünün sızdırıp sızdırmadığı.
(2) Dört bobinin direncinin 3,9 ile 4,3 ohm arasında olup olmadığını kontrol edin.

İkincisi, yağ veya çamur ve diğer kirlilikler püskürtme rayına enjekte edildiğinde, özellikle doğal gaz / sıvılaştırılmış gaz yağ ve su gibi çok fazla kirlilik içerdiğinde, rölanti kararsızlığı ve aracın hızlanması gibi anormal olaylar meydana gelebilir.Bu sırada püskürtme rayları hurdaya çıkarılmamışsa, aşağıdaki koşullara göre rutin bakım ve hızlı onarım ve bakım gerçekleştirilebilir.

IG1 Apache OMB Tipi LPG / CNG Raylı Enjektörlerin teknik parametresi 4 Silindir 3 Ohm:

Ana boyutuIG1 Apache OMB Türü 4 Silindir 3 OhmLPG / CNG Raylı Enjektörler:

IG1 APACHE OMB Tipi LPG / CNG Enjektör Rayının detay büyütülmesi4 Silindir 3 Ohm:

Yedek kitiIG1 APACHE OMB Tipi 4 Silindir 3 Ohm LPG / CNG Enjektör Rayı:

Hakkında daha fazla ayrıntı OMB Tipi IG1 Apache 4 Silindirler 3ohms LPG / CNG Enjektör Ray Youtube Video'nun altında:

IG1 Apache OMB Tipi LPG / CNG Ray Enjektörlerinin Temel Tanıtımı:

Cng / lpg enjektör rayının çalışma prensibi:gaz püskürtme rayında depolanır.Genellikle, farklı modellere uyum sağlamak için püskürtme rayına 3 veya 4 nozül takılır ve püskürtme rayındaki basıncı izlemek için bir basınç sensörü de takılır.Nozulun açılıp kapanmasının hassas kontrolü, gaz yüksek basınçlı nozul vasıtasıyla silindire verilir.

Doğal gaz püskürtme rayı sorununa bir tepki var mı?
1. Hava basıncı yeterli olmadığında, hızlanmak imkansız olabilir veya araç terfi ettirilebilir.
2. Hava basıncı dengesiz olduğunda yanıt vermek yavaş olacaktır.
3. Hava basıncının çok yüksek olması motorun sallanmasına neden olur.Yanma tamamlanmazsa, yakıt ekonomisi bozulur ve çevre kirlenir.

Yakıt rayı çapı nasıl seçilir?
Yılların tecrübesine göre, 1.0 deplasman kalibre 1.6.1.3 ve 1.4 yer değiştirme kalibresi 1.7.1.5 ve 1.6 deplasman kalibre 1.8.1.8 deplasman kalibre 2.0.2.0 deplasman kalibre 2.2.2.2 deplasman kalibresi 2.4.Satın alırken püskürtme rayının çapına (hava nozulu dişinin ortasının boyutu) dikkat edin.Deliğin boyutu doğrudan motor karışım oranının oluşumuyla ilgilidir, bu nedenle doğru olanı seçtiğinizden emin olun.

Herhangi bir sorunuz ve sorunuza hoş geldiniz!